从上一代XJ沿用下来的全铝车身此时也显露出了本领,新款XJ硕大的体型并不会带来任何负面影响,反而感觉比驾驶传统豪华车要轻巧灵敏得多,将驾驶模式调至Sport吧,变速箱会立刻降档来提高发动机转速,悬挂变得更硬朗,与此同时,安全带会自动收紧,仿佛在预示着乘客需要更安全的保护。
当驾驶捷豹XJ在巴黎飞驰过半天之后,我很后悔在北京—巴黎的飞机上曾经对新一代XJ的抱怨,我曾经抱怨它失去了英伦范儿,抱怨它摒弃了最有特点的J字形排档等等一系列独特的风格,但与XJ接触了几天之后,发现这家拥有75年历史的英国品牌更懂得如何将传承、颠覆、创新等这些词汇融会贯通,并将其运用在一款非常重要的大型四门豪华轿车上。
在试驾即将结束时,通过与捷豹高层领导的沟通,我们认为全新XJ完全称得上是一款好车,也是一款具有艺术氛围和科技感的豪车,只是在国内的品牌推广力度远远不够,如何让潜在消费者走进捷豹的展厅是捷豹中国面临的最大难题,作为一名测试编辑,我当然可以只关心产品,只是消费者需要更全面的考虑问题,因为这是在从他们的腰包里掏钞票,虽然中国不乏有钱人,但捷豹在中国的路还很漫长,同时也希望各位更加理性的看待全新捷豹XJ,因为这的确是一款好车!
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。